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„Seit zehn Jahren verbringe ich die Ferien mit Familie in Mexiko“, erzählt Redzepi, „bereits bei meinem ersten Besuch begeisterte mich das Land und seine Küche. Als ich meine erste Tortilla aß und mich mit ihrer Herstellung beschäftigte, wurde mir plötzlich bewusst, dass in jedem Bissen tausend Jahre Geschichte stecken.“ Tatsächlich entwickelten schon die Azteken den Prozess der Nixtamalisation, bei dem Maismehl Kalk beigemengt wird, um die im  Getreide  enthaltenen Vitamine für den Körper verfügbar zu machen. In Europa wisse man von alldem viel zu wenig, fährt Redzepi fort, ganz im Tenor von Ruiz.

Deswegen ging es bei diesem Pop-up-Projekt, anders als  bei jenem im Vorjahr in Australien , nicht darum, die Augen der Bevölkerung auf vergessene Nahrungsmittel wie jene der Aborigines zu richten, sondern vielmehr die mexikanische Küche den Europäern näherzubringen: „In Sachen Essen und Küche haben die Mexikaner nichts mehr zu lernen, nicht vom ‚Noma‘, nicht von den Europäern und schon gar nicht von den Amerikanern.“ Denn dort sei alles schon vorhanden, die Traditionen, die Techniken, die Zutaten – und die Geschichten zu alledem. Ruiz erzählt: „Schon vor 500 Jahren entstand eine Art Fusion-Küche, als die auf Weizen, Olivenöl und Wein beruhende Mittelmeerdiät der Spanier auf die Ernährungsgewohnheiten der Ureinwohner traf und sich mit Mais, Chilis und Bohnen vermischte. Seitdem hat unsere Küche nie aufgehört, Einflüsse aufzunehmen.“

Auf einer Waldbrandgefahr-Karte des Zivilschutzes wurden Mittelgriechenland,  die Region um die Hauptstadt Athen  sowie einige Inseln im Osten der Ägäis auf der Stufe „sehr hohe Gefahr“ gezeigt. Mit einem Rückgang der Temperaturen auf für die Jahreszeit normale Werte um die 35 Grad wird ab Samstagabend gerechnet. Verschont von der Hitzewelle sind bislang Kreta und die Kykladen-Inseln geblieben. Wasserknappheit wie in Italien gibt es diesen Sommer in Griechenland nicht. Die Wasserspeicherseen sind nach starken Regenfällen im Juni gut gefüllt, teilten die Wasserwerke in Athen am Mittwoch mit.

Vor zehn Jahren, im August 2007, waren nach einer ähnlichen Hitzewelle und einer langen Dürre  verheerende Waldbrände  auf der Halbinsel Peloponnes ausgebrochen. Dabei waren 87 Menschen ums Leben gekommen. 

In den Jahren zuvor hatte die Industrie stetig mehr Menschen in ihren US-Fabriken beschäftigt. Seit April 2010 war ihre Zahl von 151.000 bis April 2016 um 60.000 gestiegen - auch wenn sie nicht mehr ganz die Marke vor der Finanzkrise erreicht hatte. Im April 2007 arbeiteten sogar noch 232.800 Menschen in den US-Autofabriken. In den vergangenen Monaten hatten  die großen US-Autobauer General Motors  und  Ford bereits angekündigt , Arbeitsplätze abzubauen.

Damit folgt die Beschäftigung dem Trend bei den Verkäufen. Nach Jahren stetigen Wachstums verzeichnete die Branche im Juni drei Prozent weniger Autoverkäufe als im Jahr zuvor. Es war der sechste Monat mit einem solchen Rückgang in Folge. Und Branchenexperten erwarten der "New York Times" zufolge in absehbarer Zeit keine erneute Trendwende - im Gegenteil: "Die Fabriken haben in den vergangenen sechs Monaten stetig weniger produziert, und die nächsten sechs Monate könnten ziemlich heftig werden", sagte ein Analyst der Beratungsfirma Oliver Wyman der Zeitung.

Dementsprechend befürchten die Experten dem Bericht zufolge einen weiteren Abbau von Arbeitsplätzen in den US-Autofabriken. Allerdings sind nicht alle Werke gleichermaßen davon betroffen. Wegen des niedrigen Ölpreises sind Spritfresser wie SUVs und Kleinlaster weiterhin beliebt, ihre Verkäufe sind zuletzt sogar gestiegen. Kleinwagen und Mittelklasseautos werden hingegen deutlich weniger gekauft - in den Werken, in denen sie produziert werden, gehen die meisten Arbeitsplätze verloren.

Die Entwicklung zeigt auch, wie wenig die Interventionen von US-Präsident Donald Trump unter dem Strich bewegt haben. Trump, der sich kurz nach Amtsantritt zum "größten Stellenerschaffer, den Gott erschaffen hat" stilisierte, hatte sich unter anderem mit General Motors und Ford angelegt, weil diese neue Fabriken im Ausland planten. Vordergründig lenkten die Konzerne ein und versprachen, Arbeitsplätze in den USA zu belassen - was sich bei näherem Hinsehen allerdings als rein rhetorisches Nachgeben erwies . In Wirklichkeit rückten die US-Autobauer nicht von ihrer grundsätzlichen Strategie ab.

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